🎑 Siwy Dym Z Rury Wydechowej Diesel
Wyczuwalny zapach spalin w kabinie może wiązać się również z trwającym procesem wypalania się filtra cząstek stałych DPF lub jego przepełnieniem. W takim przypadku, oprócz wyczuwalnej woni spalin, na desce rozdzielczej powinna wyświetlić się ikonka takiego filtra. Niestety w starszych modelach, komputer pokładowy nie pokaże
Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Witam. Pierwszy raz w życiu nie dojechałem do celu. Skończył mój forek dzisiaj na lawecie Co to za awaria? Bardzo spokojna równa jazda (100/110k/h) -20oC. Po ok. 70km jazdy nagle biały dym, gęsty. Najpierw delikatnie, tylko przy dodawaniu gazu, potem już nawet na wolnych obrotach. Dym gęsty, gryzący - taki przepalony olej. O samochód dbam jak mało kto. Przebieg ok 40 tkm. Na oleju ok. 4tkm. Co to może być? Awaria turbiny czy UPG? A może jeszcze coś innego. Od sierpnia na LPG, ale to chyba nie miało wpływu na awarię. Nigdy mnie żaden samochód nie zawiódł na trasie . Jutro na lawecie do serwisu aż boję się werdyktu lekarza. Link to comment Share on other sites Share Biały dym Najczęstszą przyczyną wydostawania się z rury wydechowej białego dymu jest awaria jednego z elementów (np. uszczelek) lub pęknięcie całej głowicy cylindrów. W takim przypadku pierwszymi objawami jest szybkie ubywanie płynu w układzie chłodzenia, który spod głowicy przedostaje się do komory spalania i pod wpływem swojej wysokiej gęstości jest widoczny gołym okiem właśnie w postaci białego koloru dymu. W przypadku takich objaw eksperci radzą bezzwłoczne udanie się do mechanika. Szybsza decyzja o naprawie spowoduje wymianę niewielu części i okaże się relatywnie tańsza niż wymiana całego systemu pomp. Biały dym pojawia się przeważnie podczas rozruchu i nagłego dodawania gazu. Link to comment Share on other sites Share karol76, Tak, jak napisał poprzednik: prawdopodobnie poszła uszczelka pod głowicą, lub turbina. Sprawdź poziom płynu chłodniczego, (jeśli jest zobacz, czy nie pływają na nim tłuste plamy z oleju), zajrzyj pod korek oleju, czy nie ma tam mazi. Na razie nie martw się na zapas, może to jakaś pierduła... Powodzenia jutro, przy diagnozie! Link to comment Share on other sites Author Share Poziom płynu w obu zbiorniczkach wydaje się ok. Natomiast stan oleju chyba krytyczny, trudno sprawdzić, bo Forek stoi "pod górkę" na podjeździe. Bardzo dużo oleju jest na końcówkach wydechu. Także to chyba nie UPG, tylko coś innego (turbina albo tłok ?) Link to comment Share on other sites Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć 1 Link to comment Share on other sites Author Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Link to comment Share on other sites Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Zapomnij o uszczelce , masz awarie albo turbo , łatwe do zdiagnozowania , albo silnik / tłok trzymam kciki aby to było tylko turbo :roll: Link to comment Share on other sites Author Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Zapomnij o uszczelce , masz awarie albo turbo , łatwe do zdiagnozowania , albo silnik / tłok trzymam kciki aby to było tylko turbo :roll: Długo trzeba czekać na diagnozę, czy to krótka piłka w przypadku turbo? Jakie pieniądze wchodzą w grę w przypadku turbiny a jakie tłoka. Muszę się (bardziej żonę) przygotować/oswoić z nieprzewidzianym wydatkiem Link to comment Share on other sites Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Zapomnij o uszczelce , masz awarie albo turbo , łatwe do zdiagnozowania , albo silnik / tłok trzymam kciki aby to było tylko turbo :roll: Jakie pieniądze wchodzą w grę w przypadku turbiny a jakie tłoka. Muszę się przygotować/oswoić z nieprzewidzianym wydatkiem Nowe turbo ok .5k, remont silnika 8k + bo nie wiadomo co poszło :roll: -- 5 lut 2012, o 21:03 -- Długo trzeba czekać na diagnozę, czy to krótka piłka w przypadku turbo? krótka piłka 1 Link to comment Share on other sites Share kolego moim zdaniem to nie jest uszczelka masz gdzieś zwarcie na instalacji gazowej nie spala paliwa i wydechem wydostaje się biały dym ja tak miałem i też myślałem że to uszczelka jedz do gazowników niech Ci to sprawdzą Link to comment Share on other sites Author Share carfit Dziękuję za szybką i jak zawszę konkretną odpowiedź. Szkoda, że "kosztowną" odpowiedź. Czy coś mogłem zrobić żeby się ustrzec takiej awarii? Link to comment Share on other sites Share carfit Dziękuję za szybką i jak zawszę konkretną odpowiedź. Szkoda, że "kosztowną" odpowiedź. Czy coś mogłem zrobić żeby się ustrzec takiej awarii? Raczej nie, najpierw sprawdz co jest problemem Link to comment Share on other sites Author Share dlugi111Raczej nie lpg. Pluło olejem przez wydech. Gryzący dym, taki z przepalanego oleju. Siwo za mną było. Sporo oleju jeszcze na końcówkach zostało. Chciałbym, żebyś miał rację. Link to comment Share on other sites Share Raczej nie lpg. nawet na 100% :roll: Link to comment Share on other sites Author Share Raczej nie, najpierw sprawdz co jest problemem Jutro laweta wiezie go doktora do stolicy. Zaczynam tracić zaufanie do marki. Wszyscy straszą problemem UPG. A UPG to pikuś przy ewentualnej mojej awarii. Link to comment Share on other sites Share "krzywda" w ej25 , może wyjść tylko na dobre 8) Link to comment Share on other sites Author Share carlos-wrx W kuciznę i zwiększanie mocy raczej na pewno nie pójdę Jestem "niespotykanie spokojny człowiek". Link to comment Share on other sites Share albo silnik / tłok a źle wyregulowane LPG mogło być przyczyną,jeśli to silnik/tłok? Link to comment Share on other sites Share albo silnik / tłok a źle wyregulowane LPG mogło być przyczyną,jeśli to silnik/tłok? Tak. To obojętne, czy Pb, czy LPG - jeśli mieszanka będzie miała złe proporcje (będzie zbyt uboga) to doprowadzi to do zwiększenia temperatury spalania i wypalenia tłoków. Na gazie to bardziej prawdopodobne. Link to comment Share on other sites Author Share albo silnik / tłok a źle wyregulowane LPG mogło być przyczyną,jeśli to silnik/tłok? Tak. To obojętne, czy Pb, czy LPG - jeśli mieszanka będzie miała złe proporcje (będzie zbyt uboga) to doprowadzi to do zwiększenia temperatury spalania i wypalenia tłoków. Na gazie to bardziej prawdopodobne. Pogadajcie sobie o proporcjach mieszanki z Robertem Jako. Raczej daje sobie z tym radę :wink: . Po dzisiejszych oględzinach i wymontowaniu turbiny jest diagnoza - padło uszczelnienie smarowania w turbinie (czy jakoś tak). Turbina albo do regeneracji (jutro werdykt), albo zakup nowej. Na "oko" wygląda, że nie jest z nią najgorzej - zobaczymy co powie spec od turbin. Mam nadzieję, że dalsze oględziny silnika nic już złego nie wykażą (mam na myśli tłok). Chyba dwie poważne awarie jednoczesnie mi się nie przytrafiły, bo to byłby już chichot losu . Dzięki Carfit twoje prognozy się potwierdziły. Link to comment Share on other sites 2 years later... Share ...odświeżę - po założeniu różowych butów (co mało ma wspólnego z faktem), odpalam samochód i zrobiło się biało. Auto było rozgrzane - zrobiłem 20km ogniem, później godzina na parkingu - po odpaleniu zadymił na maxa biało (około 2-3 sekund). Zgasiłem, odpaliłem ponownie - i nic... Olej w normie, poziom płynu też... Wróciłem do domu - kolejne 20 km - nic nie dymi, żadnych innych objawów. ...czyżbym szykował się do zakupu turbo szybciej, niż wcześniej planowałem? Edited February 14, 2014 by aki001 Link to comment Share on other sites Author Share U mnie jak zaczął dymić (gęsty szaro-biały dym) to na dobre (poszła jakś uszczelka w turbinie). Chlustało olejem przez turbinę do wydechu. Robiłem zasłonę dymną na kilkaset metrów. Śmierdziało spalonym olejem w środku i na zewnątrz. Natychmiast zjechałem na bok i laweta. Jeśli nie masz takich objawów, to raczej nie ten sam problemm co u mnie. W ostatnich tygodniach często było widać duże ilości białego dymu-pary wodnej z wydechów aut na PB, a jeszcze wiecej widać go było w tych autach zasilanych LPG (w moim też). Edited February 14, 2014 by karol76 Link to comment Share on other sites Share Ostatnio miałem dość podobny problem po odpaleniu auta z tyłu biało śmierdziało spalonym plastikiem ale auto zachowuje się dość normalnie żadne z powyższych "sprawdź ti i owo" nie ma miejsca. Po diagnozie przez chwalonego na tym forum mechanika (nie będe reklamował) stwierdził że może woda w tłumiku że długo stało itp. Co o tym sądzicie...Ci którzy sądzić coś mogą Dodam że auto zostało odpalone po ponad miesiącu nie użytkowania ! Link to comment Share on other sites Share Może być woda w wydechu, w niektórych sprzętach tej wody zbiera się sporo i wypalanie trwa chwilę. Dość łatwo to da się odróżnić od chmury olejowej po zapachu i kolorze. Link to comment Share on other sites Share Fakt kolor był zupełnie inny ale smród nie z tej ziemi taki jakby plastik i dziwiłem się skąd coś takiego z wody a w sumie stał cały czas na śniegu deszczu więc może ma to jakiś sens...tak czy tak chyba zrobię to UPG bo poziom stresu mnie powoli przerasta Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now
fakt pojawił się niedawno i występuje tylko na zimnym silniku. Zanim drgnie wskazówka od temperatury przy mocniejszym dodaniu gazu (pow. 2tyś obr) z rury wydechowej leci siwy dym ( nie niebieski i nie czarny). Byłem u macherów od diesla, podłączyli mn ie do kompa i wszystkie wskazania bdb. Auto odpala normalnie, ma moc i normalne spalanie.Myjka ciśnieniowa - problem (siwy dym) ;) Byłem u znajomego elektryka - złotej rączki. Powiedział, że z silnika nic nie będzie. Mówił, że gdyby to coś w pompie było, to by się tłukła ale dymu by nie było. A nic się nie tłucze, tylko ma malutkie obroty i dym leci. To ku zakończneiu tematu - myjka idzie do zwrotu.Audi 1.9tdi 97r. 110PS dym z rury wydechowej. Witam, Mam problem dotyczący audi a4 tdi z 97 roku . auto rano przy odpaleniu zachowuje się normalnie, ale po niecałej minucie z rury wydechowej wydobywa się biało-niebieski dym, oraz przy wyższych obrotach 2-2,5 tys silnik dostaje lekkich wibracji i kopci niesamowicie. Przy nagrzanym silniku Witam, Mam problem ze swoim bmw e90 320 d 163 km, 2006'. Przy przyspieszaniu (powyżej 2.5 tys obrotów) z rury wydechowej pojawia się "chmurka" czarno-siwego dymu. Dodam ze wymieniałem olej na 5w30 Liqui Moly ok 2 miesiące temu, problem zauważyłem z 2 tyg temu.
Kapiący olej z rury wydechowej to bardzo zły omen. Masz do sprawdzenia na pewno turbo. Z zaworem i separatorem się nie baw przy tym przebiegu - kup orginały. Cena nowego zaworu odmy zabija ( ponad 400 PLN ) dlatego ja u siebie całkowicie zaslepił drogę ODMA-TURBO.
Kia Sorento 2.5 CRDI dymi na niebiesko. Witam wszystkich, Od pewnego czasu jestem szczęśliwym posiadaczem Kia Sorento 2.5 CRDI turbo diesel. Od pewnego czasu zaczął dymić, wyglądało to jak siwy dym i czuć było niedopaloną ropę, po wymianie filtra paliwa dymi zdecydowanie lepiej i na niebieskawy kolor po rozgrzaniu nie widac dymu ale
Biały dym z rury wydechowe. To jeden z najczęstszych objawów w pojazdach z silnikiem diesla. Przyczyną takiego zabarwienia jest płyn chłodniczy. Pierwszym twoim krokiem powinna być kontrola ilości tej cieczy w zbiorniku wyrównawczym. Zwykle okazuje się, że jej poziom jest niski, a dalsza eksploatacja auta skutkuje kolejnymi ubytkami. Czy normalnym objawem są siwo-niebieskie spaliny przez okres jakichś 2-3 sekund, zaraz po odpaleniu zimnego silnika 1,9 TDI (na mrozie) ? Po prostu po odpaleniu silnika z rury wydostaje się chmurka takich spalin. Dodam jeszcze, że przez ten krótki czas silnik pracuje jakby nierówno i ma lekko zawyżone obroty jałowe.przy rozruchu samochodu że pojawia się na ułamek lekko siwy dym z rury wydechowej. Poźniej tego wogóle nie ma. Temperatura na dworze w nocy ok 13 stopni wczoraj była ulewa w nocy dzisiaj w miarę sucho. Pozatym żadnych innych objawów nie ma. Proszę o poradę na co spojrzeć czy po prostu tak silniki diesla mają. Pozrawiam
Szary dym może również oznaczać, że do komór spalania dostał się płyn chłodzący. Kolor niebieski – upewnij się, co do zużycia silnika. Nie tylko odcienie bieli i czerni – dym wydobywający się z rury wydechowej może nabierać również niebieskiej barwy. Dzieje się tak podczas spalania oleju silnikowego.